Para los que les interesan los camiones, les traigo una nota muy interesante sobre las novedades de Volvo sobre sus vehículos de transporte especial. El fabricante sueco las presentó en la asamblea general de Astrae.
El transporte de gran tonelaje es un segmento en el qeu Volvo tiene bastante experiencia, pues lidera el mercado desde hace muchos años. Al menos en términos de innovación. En esta ocasión de la asamblea mostró a los asistentes su amplia gama de productos, entre los que destaca la nueva transmisión I-Shift con marchas súper cortas, que se ha presentado este mismo año.
La tecnología I-Shift, para los que no la conocen, es una evolución de la caja de cambios que permite añadir hasta dos nuevas marchas supercortas. Esto significa, entre otras cosas, que el camión puede arrancar desde parado y transportar una masa máxima en combinación (MMC) de hasta 325 toneladas.
Según una nota del portal Transporte3 Online, "La caja de cambios automatizada es capaz de regular una velocidad ultra lenta al dar marcha atrás o avanzar lentamente. El conductor puede transportar una carga pesada sin preocuparse de tener que enfrentarse a situaciones que puedan dar lugar a paradas de elevado coste".
Estas cajas con marchas súper cortas sumadas a los motores potentes (como el FH 16 que llega hasta 750CV), los tándem elevables y otras mejoras que reducen el ahorro de combustible, por permitir una mejor tracción y una reducción del consumo de combustible.
Bueno, espero que les haya interesado la información. Volveré con novedades sobre camiones, vehículos y más.
El transporte de gran tonelaje es un segmento en el qeu Volvo tiene bastante experiencia, pues lidera el mercado desde hace muchos años. Al menos en términos de innovación. En esta ocasión de la asamblea mostró a los asistentes su amplia gama de productos, entre los que destaca la nueva transmisión I-Shift con marchas súper cortas, que se ha presentado este mismo año.
La tecnología I-Shift, para los que no la conocen, es una evolución de la caja de cambios que permite añadir hasta dos nuevas marchas supercortas. Esto significa, entre otras cosas, que el camión puede arrancar desde parado y transportar una masa máxima en combinación (MMC) de hasta 325 toneladas.
Según una nota del portal Transporte3 Online, "La caja de cambios automatizada es capaz de regular una velocidad ultra lenta al dar marcha atrás o avanzar lentamente. El conductor puede transportar una carga pesada sin preocuparse de tener que enfrentarse a situaciones que puedan dar lugar a paradas de elevado coste".
Estas cajas con marchas súper cortas sumadas a los motores potentes (como el FH 16 que llega hasta 750CV), los tándem elevables y otras mejoras que reducen el ahorro de combustible, por permitir una mejor tracción y una reducción del consumo de combustible.
Bueno, espero que les haya interesado la información. Volveré con novedades sobre camiones, vehículos y más.
Más información: www.volvotrucks.com
